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眼晕!“蜘蛛人”爬四渡河大桥吊索装减震架

发布日期:2022-01-07 09:45   来源:未知   

  楚天都市报讯(记者陈俊)腰系安全绳,头戴安全帽,两名“蜘蛛人”缘索而上,在鄂西的崇山峻岭间给113米高的泗渡河大桥索塔上“紧箍咒”。

  四渡河大桥地处宜昌与恩施交界处,位于巴东县野三关镇四渡河,是沪渝高速公路控制性桥梁工程。大桥全长1365米,由长1105米的大桥和长228.9米的路基组成,宜昌岸为隧道锚,恩施岸为重力锚。大桥主跨为900米,桥面宽24.5米;大桥恩施岸索塔高118.2米,宜昌岸索塔高113.6米,塔顶至峡谷谷底高差达650米,桥面距谷底560米,相当于200层楼高,是目前国内在深山峡谷里修建的全球最长悬索桥,同时也是世界首座跨度达900米以上的山区特大悬索桥。

  在悬索桥中,吊索是大桥的重要承重构件,随着结构跨度增大,具有阻力小、质量轻等特点的柔性长索,在交通荷载和环境激励下容易产生较大的振动,如果振动得不到消除或控制,很容易使索发生疲劳破坏及索保护层的破坏甚至导致桥梁破坏。四渡河特大桥共有吊索136对,建设期只对长度大于20米的吊索在吊索中间安装了一套减震架。桥梁专班在巡查过程中,发现部分平行长吊索振动过大且振幅大小不一致。针对这一情况,桥梁专班提前谋划并咨询多家设计单位后,在2018年对长于60米的吊索在三分之一等分处再加装一套减震架,共计加装56套。

  四渡河特大桥第65号吊索上,两名“蜘蛛人”正在加装减震架,给吊索再上“紧箍咒”。 此次加装减震架施工工期预计1个月。加装过程中,桥梁专班将加强加装作业时的安全管控力度,加强在加装过程中对吊索保护层的病害排查,对原减震架的技术状况进行检查,发现隐患及时处理。